Cel szkolenia
Przepisy rozporządzenia Komisji (UE) Nr 1321/2014 (zmiana nr 2021/1963) (Załącznik II, Część 145 oraz Złącznik Vc (Część CAMO) wymagają od organizacji zarządzania ciągłą zdatnością do lotu (CAW) ustanowienia systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS), w którym określony w tych przepisach personel potrafi proaktywnie identyfikować zagrożenia i łagodzić związane z nimi ryzyka bezpieczeństwa.
Szkolenie adresowane jest do personelu uczestniczącego w zarządzaniu bezpieczeństwem (SMS) w organizacjach zarządzających ciągłą zdatnością do lotu (CAW), wymienionego w rozporządzaniach nr
1321/2014 i 2021/1963. Obejmuje ono 10 godzin (lekcyjnych) wykładów prowadzonych metodą zdalną (webinar), lub na życzenie zamawiającego metodą stacjonarną.
W 2021 r. wprowadzono zmiany w prawie o drogach publicznych, zgodnie z którymi na wszystkich drogach publicznych wprowadzono limit dopuszczalnego obciążenia osi napędowej 115 kN. Jest to istotna zmiana, która dotyka szczególnie dróg samorządowych, na których w konsekwencji zmian w przepisach może dojść do szybszego pogorszenia się stanu nawierzchni.
Celem szkolenia jest przedstawienie i omówienie metody oceny dostosowania nośności nawierzchni drogowych do ruchu o dopuszczalnym obciążeniu osi 115 kN. Szkolenie podzielone jest na część teoretyczną oraz warsztaty.
Szkolenie obejmuje część teoretyczną (zapisy norm dotyczących badań wykonywanych podczas części praktycznej) oraz część praktyczną (udział uczestników w wykonywaniu badań).
Celem szkolenia jest spełnienie wymagań przepisów rozporządzeń unijnych Nr 1178/2011 oraz Nr 965/2012 (Part ORA/ORO.GEN.200(a)(4), a także Nr 139/2015 (Part ADR/OR/D.005(b)(8) i Nr 1321/2014 i 2021/1963,
Załącznik II (Part 145) oraz Załącznik Vc (Part CAMO)
Szkolenie adresowane jest do kadry zarządzającej oraz kandydatów na audytorów monitorowania zgodności.
Celem szkolenia jest przekazanie uczestnikom najnowszej wiedzy teoretycznej i praktycznej niezbędnej do skutecznego wprowadzania proaktywnej strategii utrzymania nawierzchni drogowych oraz związanych z nią nowych technologii diagnostycznych, utrzymaniowych i naprawczych.
Celem szkolenia jest praktyczne wykorzystanie zasad ogólnych oraz szczegółowych przepisów technicznych, dotyczących organizacji ruchu drogowego. Zajęcia w formie warsztatów będą
obejmowały projekty stałej i czasowej organizacji ruchu. Podczas szkolenia uczestnicy będą realizowali prace projektowe na wybranych planach sytuacyjnych infrastruktury drogowej. Zarówno
w trakcie zajęć, jak i w podsumowaniu wykonane prace będą omawiane pod kątem poprawności przyjętych rozwiązań szczegółowych.
Celem szkolenia jest przyswojenie możliwie kompleksowej wiedzy z zakresu sterowania ruchem drogowym przy pomocy sygnalizacji świetlnej. Zakres obejmuje przede wszystkim wiedzę operacyjną dotyczącą formalnej oceny prawidłowości sporządzania projektów organizacji ruchu sterowanego sygnalizacją świetlną. Wyjaśnione zostaną zagadnienia dotyczące wymogów stawianym takim projektom, jak i metody ich weryfikacji. Ocena ta oparta zostanie o wiedzę teoretyczną i praktyczną z uwzględnieniem wymogów bezpieczeństwa ruchu drogowego. Oprócz części typowo dydaktycznej przewiduje się również minimum godzinę dyskusji nad wybranymi problemami zgłaszanymi przez uczestników szkolenia.
Jednym z ważniejszych zagadnień organizacji ruchu drogowego w bardzo ważnym aspekcie bezpieczeństwa ruchu jest uspokojenie ruchu kołowego. Jest to więc zagadnienie zarządzania
ruchem, zarządzania drogami oraz projektowania dróg i projektowania organizacji ruchu. Zagadnienie to ma zarówno wymiar formalnoprawny jak i wymiar praktyczny (stosowane rozwiązania - aspekty techniczne, ekonomiczne i efektywność).
Celem szkolenia jest, w części pierwszej, omówienie i wyjaśnienie (w różnych wymiarach i aspektach) zagadnienia uspokojenia ruchu oraz stosowanych w tym zakresie rozwiązań organizacyjno-
technicznych. W części drugiej -praktyczne i wymierne zilustrowanie w terenie tego zagadnienia nowatorskim w kraju metodycznym podejściem do zagadnienia uspokojenia ruchu. W Puławach,
przy wsparciu Królestwa Holandii, w ramach projektu unijnego „Miasteczko holenderskie” objęto wzorcowym programem uspokojenia ruchu obszar całej dzielnicy Włostowice.
Podczas szkolenia przeprowadozny zostanie POKAZ BADAŃ POLOWYCH: badania aparatem VSS (badania podłoża gruntowego, badania warstw podbudowy); badania belką benkelmana; badania sondą DCP.
