Podczas szkolenia przeprowadozny zostanie POKAZ BADAŃ POLOWYCH: badania aparatem VSS (badania podłoża gruntowego, badania warstw podbudowy); badania belką benkelmana; badania sondą DCP.
Celem szkolenia jest spełnienie wymagań przepisów rozporządzeń unijnych Nr 1178/2011 oraz Nr 965/2012 (Part ORA/ORO.GEN.200(a)(4), a także Nr 139/2015 (Part ADR/OR/D.005(b)(8) i Nr 1321/2014 i 2021/1963, Załącznik II (Part 145) oraz Załącznik Vc (Part CAMO), które wymagają, aby w organizacjach lotniczych, od których wymagane jest posiadanie Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS) pracownicy przeszli odpowiednie szkolenia i posiadali kompetencje zawodowe w zakresie wykonywanych przez nich obowiązków i zakresów odpowiedzialności za bezpieczeństwo.
Szkolenie określa wpływ zmian na pracę zarządców dróg publicznych oraz na działania organu administracji architektoniczno-budowlanej przy wydawaniu rozstrzygnięć (zgłoszenia, pozwolenia na budowę, ZRID). Szkolenie ma pomóc w dobrym zrozumieniu wprowadzonych zmian i powodów dla których zmiany te zostały prowadzone.
Prowadzący szkolenie prowadząc ożywioną dyskusję połączoną z prezentacją ukazuje różnice i zmiany które są wywołane nowelizacją przepisów.
Przepisy rozporządzeń unijnych nr 965/2012 (Część ORO.GEN.200), nr 1178/2011 (Część ORA.GEN.200
i Część ATO) oraz nr 1321/2014 (Część CAMO, Część 145), wymagają, aby organizacje prowadzące operacje lotnicze (AOC/CAT/SPA/NCC/NCO/SPO/HRO/ATO), a także zapewniające ciągłą zdatność do lotu (CAW), aktywnie zarządzały występującymi w ich działaniach zagrożeniami i ryzykami bezpieczeństwa (Safety Risk Management – SRM) w ramach ich systemów zarządzania organizacją (SMS). Podobne obowiązki prawo unijne nakłada na dostawców usług dla lotnictwa cywilnego (Service Providers – SPs), w tym na operatorów lotnisk (rozporządzenie nr 139/2012, Część ADR) oraz instytucje zapewniające służby ATM/CNS (rozporządzenie nr 923/2012; SERA). Celem tego szkolenia jest dostarczenie personelowi takich organizacji poszerzonej, specjalistycznej wiedzy o zasadach, metodach oraz praktykach zarządzania ryzykami występującymi w operacjach lotniczych.
Celem szkolenia jest przyswojenie możliwie kompleksowej wiedzy z zakresu sterowania ruchem drogowym przy pomocy sygnalizacji świetlnej. Zakres obejmuje przede wszystkim wiedzę operacyjną dotyczącą formalnej oceny prawidłowości sporządzania projektów organizacji ruchu sterowanego sygnalizacją świetlną. Wyjaśnione zostaną zagadnienia dotyczące wymogów stawianym takim projektom, jak i metody ich weryfikacji. Ocena ta oparta zostanie o wiedzę teoretyczną i praktyczną z uwzględnieniem wymogów bezpieczeństwa ruchu drogowego. Oprócz części typowo dydaktycznej przewiduje się również minimum godzinę dyskusji nad wybranymi problemami zgłaszanymi przez uczestników szkolenia.
W trakcie webinarium wykładowca opiera się na przykładach z praktyki oraz wspólnie z grupą rozwiązuje rzeczywiste/symulowane przypadki na podstawie składanych dokumentacji projektów stałej i czasowej organizacji ruchu. Webinarium wskaże także na istotne elementy przy tworzeniu i uzgadnianiu dokumentacji projektu organizacji ruchu.
Szkolenie ma na celu przede wszystkim omówienie problemów i kontrowersji powstających przy projektowaniu czasowej organizacji ruchu wynikających z nieścisłości przepisów regulujących zasady projektowania czasowej organizacji ruchu.
W trakcie szkolenia wykładowca opiera się na przykładach z praktyki, rozwiązuje symulowane przypadki oraz wspólnie z grupą rozwiązuje rzeczywiste problemy na podstawie konkretnych sytuacji dotyczących projektów czasowej organizacji ruchu.
Celem szkolenia jest omówienie problematyki związanej z projektowaniem konstrukcji nawierzchni drogowych w ujęciu przekrojowym, ze szczególnym uwzględnieniem możliwych błędów wpływających na trwałość nawierzchni. Omówione zostaną zagadnienia i możliwe błędy związane z układem i doborem warstw konstrukcji nawierzchni, błędy i różnice wynikające z doboru metod projektowych, błędy związane z doborem materiałów w tym również projektowanie z zastosowaniem geosyntetyków. Omówieniu poszczególnych zagadnień towarzyszyć będą przykłady rozwiązań, zarówno przykłady obliczeniowe, jak i przykłady praktyczne z wykonanych konstrukcji nawierzchni.
Celem szkolenia jest przyswojenie możliwie kompleksowej wiedzy z zakresu podstaw sterowania ruchem drogowym przy pomocy znaków i sygnałów drogowych połączonej z umiejętnościami projektowania sygnalizacji świetlnej. Chodzi zarówno o wiedzę ogólną i operacyjną dotyczącą charakterystyki (diagnostyki) ruchu drogowego, jak też adekwatnego zastosowania sterowania ruchem przy pomocy sygnalizacji świetlnej (zarówno od strony zastosowania metod projektowania sygnalizacji, właściwych programów sterowania jak też odpowiednich urządzeń technicznych) - z wykorzystaniem aktualnych standardów i rozwiązań.
Przepisy rozporządzeń unijnych Nr 1178/2011 oraz Nr 965/2012 (Part ORA/ORO.GEN.200, a także Nr 139/2015 (Part ADR/OR/D) wymagają, aby personel uczestniczący w operacjach lotniczych (OPS) oraz prowadzeniu praktycznych szkoleń lotniczych (ATO), a także zarządzania lotniskami, (ADR) był przeszkolony w zakresie znajomości zasad zarządzania bezpieczeństwem w lotnictwie cywilnym (SMS) odpowiednio dla ich zakresów odpowiedzialności.
Szkolenie ma na celu zapoznanie uczestników z podstawowymi wymaganiami, zasadami oraz metodami projektowania i wdrażania systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS) w organizacjach Part 145.
